Привет всем. Суть проблемы: поставил еще летом сигналку Starline A92 и иммобилайзер Pandect. Устанавливал специалист, квалификация которого не подвергается сомнению.
После установки обнаружился такой глюк:
1. После постановки под охрану с брелка закрываются двери и включается сигнализация.
2. При снятии с охраны отключается сигналка, но двери не открываются! Открываю их радиоключом.
3. При включении автозапуска двигателя машина не реагирует на радиоключ. Приходится открывать ключом водительскую дверь, при этом открывается только одна дверь, а я так понимаю, что должны открываться все.
4. При отключенной охране радиоключ только открывает, но не закрывает двери. Закрываются все двери, если закрыть ключом водительскую дверь.
5. При вставленном в замок зажигания ключе и закрывании водительской двери замки всех дверей пытаются открыться два раза.
Понимаю, что "многа букаф", но вдруг у кого-то было нечто подобное. Установщик сигналки сейчас пропадает целыми днями на работе, поэтому приходится самостоятельно искать причину странного поведения замков. Он когда ставил сигналку, была какая-то замута с лампами непристегнутого водителя и пассажира - оказалось, что отключены датчики "наличия" водителя и переднего пассажира.
Мне все говорят: мол, так даже лучше в целях безопасности, сигналка отключается, а двери остаются закрытыми. Все бы ничего, но вот почему радиоключ не работает при автозапуске - непонятно. Опасаюсь, что зимой вода попадет в замки дверей и в машину не попадешь... до весны

доброго времени суток у меня после того как поменял мультиплекс (калдина 2003 г)с нутри ц з от кнопки перестал работать,с родного ключа закрывает с кнопки но не открывает,с ключа тож не работает.

Доброго времени суток! Прошу прощения за поднятие старой темы...

Сигналка перестала открывать и закрывать двери авто, поэтому я оказался здесь! :)

Ссылка на пост p239969 - пытался сделать так. При замыкании 4 и 14 контакта на массу ничего не клацает. Мультиметр показывает что там есть небольшое напряжение, около 1.8 вольт.

Как быть? Очень хочется подключиться к штатной проводке.

Ссылка на пост p223036 - у меня точно такая же проблема как у этого товарища.

Машина, если что, Toyota Caldina ZZT241 рестайлинг 2005 год

---

P.S. Мне установщики сигнализации тоненькие проводочки прямо к плате управления цз и стеклоподъемников припаяли. А проблема оказалась в том что в гофре между дверью и кузовом провода переломило... :)))

Но я хотел сделать все по фен-шую, подключившись к 4 и 14 контактам в фишке, которая идет на плату управления цз и стеклоподъемников...

P.P.S. Пристегиваюсь и отстегиваюсь как положено, под сидением фишка не разомкнута.

Извиняюсь за даблпостинг...
Вид платы блока управления центральным замком и стеклоподъемниками

То же самое с помеченными точками подключения



Желтая точка - общая. На нее будем замыкать красную и зеленую.

Красная точка - при замыкании на желтую двери закрываются.

Зеленая точка - при замыкании на желтую двери открываются.

В моем случае проводочки к красной и зеленой точкам припаяны с обратной стороны платы.

напуркуапа к плате то?

Тайлер Д, "напуркуапа" это что за слово? Не понял вопроса...

зачем паяться к плате?

А как по-другому сделать?

В теме писали что 4 и 14 контакт колодки, приходящей к этому блоку надо замыкать на массу (если не ошибаюсь). Я пытался так делать - ничего не происходило. Об этом я написал на пару сообщений выше.

Про припаивание к блоку мультиплекс я вообще молчу - данный способ геморройный и варварский.

Распиши, пожалуйста, подробно самое правильное фен-шуйное подключение. Буду тебе благодарен. :)

Тайлер Д, все еще ожидаю развернутого ответа :)

Извиняюсь за очередной даблпостинг

После установки сигналки глючит центральный замок
посмотри схему. никакого цепляния на массу

Чем больше читаю ответы Тайлера, тем больше удивляюсь - где в человеке может вмещаться такой объем богатого опыта и знаний? Шедевральные знания!! Преклоняюсь!!!