Danil86, ты про схождение пишешь, а товарищ недовольный выше про развал.
про доступ к развальным болтам задка - мне лично пофиг, я их не кручу. и вроде из-под авто они легкодоступны

теперь понятно, но все же это есть!

Ответ вроде это хороший ответ)))
Нет там доступа, производитель просто не додумал этот вопрос. Как и многое другое. Такое ощущение что у инженеров Тойоты на этой модели разум отдыхал или был занят чем то другим)))

ВОПРОС МОЙ ТАК В ВОЗДУХЕ И ПОВИС)))

из арки болты эти видно. и доступ есть и к гайке и к болту - удлиненным накидным можно подлезть

Их и так видно. Только вот с гайками полный трабл).
Выкатить весь подрамник это понятно, но вот как поставить нужные углы?

В Калдине 24 по доступу к чемулибо очень не продумано (теже лампы ближнего света); (теже резинки стабилизатора) и т.д. это так крик души))) от того как в тойоте всё через одно место сделано)))

А зачем тогда покупал ?

Всегда хотел 246! Но по "удобству" тюнинха и ремонта она переплюнет кого угодно это факт.
Вот даже в данной ветке не кто не может сказать как сделать развал с зади. Я вот думаю, а если перетряхивать подвеску каким образом попадать в нужные градусы??? По колхозному, как был регулировочный болт до этого зафиксирован???

Да... По следам от шайб оставь его как был. Это не сложно... Я так поступил, при проверке на стенде отклонений не обнаружено..

тут не форум сход-развальщиков вроде. едешь на сто - там тебе регулируют, табличку до и после распечатывают. не, не так?

Многоуважаемый Вы хотите сказать, что поднятая мною тема слишком сложная для Вашего понемания???
Смотрю Вы из того состава автовладельцев кто только умеет отваливато деньги и слушать как Вам вешают лапшу за проведённые работы???

Мой вопрос так и без ответа!!! Задал я его, не только в данной ветки по одной причине, что бы послушать кто как делал и выработать оптимальную схему регулировки развала задних колёс. Естественно с последующим пояснением пользователям. Хоть это понятно???