зашумела муфта кондиционера, ситуация рядовая (вышел из строя подшипник). поехал на станцию менять... цена вопроса 1000 руб. приехал... фиг сказали муфта компрессора не разборная, колдовать над ней не будем, менять компрессор !!! компрессор новый стоит дорого, не хочу даже знать сколько. у кого нибудь есть опыт ремонта муфты компрессора которая по идеи не разбирается ?

У меня компрессор есть с 1azfse, пробег по японии 70ткм, лежит дома, отверстия заткнул, все как полагается, продал бы, думаю 3000р вполне устроило бы

Хорошая цена. Сам свой за столько продавал.
А по поводу муфты, разве это не просто шкив? С 3S-GTE шкив снимали при помощи матюков, болгарки, супер клея и пневмогайковерта.

на сколько я знаю (по прошлым машинам) у компрессора кондиционера (любой машины) шкиф-муфта вращается вместе с дигателем на холостую, а если жмешь на кнопку кондиционера в муфте происходит сцепление и кондер начинает тоже крутиться (так он стоит). сообственно все это вода... вопрос остается открытым. на станции сказали, что это редкий случай, но у меня муфта не разборная. как разобрать неразборное ?

Рассказываю, обычно на кондерах электро муфта, там подшипник меняется, а 1azfse муфта постоянного привода, она не ремонтнопригодная, собственно не только на 1azfse, так же у многих немцев, так что случай этот не редкий. Инфа проверенная, занимаюсь кондерами, это мой хлеб, будут еще вопросы задавай.

т.е. компрессор вращается всегда вместе с движком ? получается компрессор на свалку (не обслуживаемый) ?

Там клапан-соленойд стоит на самом компрессоре, а не электро-магнитная муфта, при износе замена, компрессоры очень нежные менее надежные чем старые.

кондеры 1zz и 1az одинаковые?

пользуйтесь поиском, у азет без электро муфты

подшипник вообще реально поменять? Эта статья подойдет или только 1zz?