Здравствуйте всем, давно не был.
Вчера попросил сына, так на всякий пожарный, проверить уровень масла и охренел - масла было на кончике щупа. Долил около 1 литра. Пробег после замены около 4500-5000 км
Пробег 171000 - моих около 140000, машинкой владею в сентябре пойдет 7 год.
Первый намек был осенью при смене масла - на щупе масла было по нижней риске.

После зимы стала греметь, не сильно, но слышно, цепь.

Вот и решаю заменить цепь и все приблуды к ней + маслосъемные колпачки, ХВАТИТ ЛИ ЭТОГО???
Или сразу же в кольца и вкладыши менять???
На СТО говорят, что дыма нет ни нахолодную еи на горячую, смысла лезть в ДВС нет.

Вот теперь думаю прежде чем лезть в ДВС, загнать на диагностику и проверить компрессию в циллиндрах - и потом принимать решение.

Кто что посоветует???

Хорошо что масло беру про прайсовой цене, и 5л, шас поменяю и буду проыерять, уйдет масло или нет, надо еще на клапане поменять резинку, но е могу понять как ее снимать.

http://wish-russia.ru/repair/klapan%20VVTI.html тут читай

ты клапан походу в руках е держал, раз считашь замену кольца проблемой. принцип замены аналогичен сниманию презерватива

в том случае если hui будет как и клапан с резьбой

нет там резьбы

так это совсем упрощает дело

А че как у нас на 1аз принято масло начинать жрать? Я тут сопоставил разные органы к носу, и задумался что продаван мне мог пробег маленько перед продажей подредактировать, больно рано стал масло кушать, и лобовое подзатерлось.
На 175к как-то резко уже вторую смену перестало хватать, почти литр влил после 4,5к пробега.
С другой стороны, фары облезают плюс минус адекватно... Фиг поймёшь

такая же беда, пробег 260 000, в двигатель со слов прежнего хозяина не лазили, масло ест, неслабо ест, особенно когда на трассе