Что мы имеем: разница температур на входе и выходе радиатора говорит либо о сильном съеме тепла, либо о слабом потоке жидкости через радиатор
Так как печка греет плохо, а поток воздуха хороший остаётся второй вариант
Слабый поток ОЖ может быть по нескольким причинам: забит радиатор, завоздушило шланги (прогазовать на подъеме), слабо качает помпа (но тогда бы грелся двигатель)
Остаётся забитый внутри радиатор. Лечится установкой дополнительной электропомпы на печку (помогает только в лёгких случаях) либо заменой радиатора (с этого предлагаю и начать)

Проведи еще один эксперимент.
Едешь долго и печка дует на полную возможную. Вариант дулки - с улицы в кузов. Но холодно. Но едешь уже давно и долго.
Теперь на ходу опусти немного оба стекла передних Дверей. На см 1-2.
Пошло тепло сильней ТИПА?
Если так - у тебя кто-то зачем то заткнул задние кузовные клана. Разбирайся почему они заткнуты.
Из-за них еще и влага в машине постоянная ? Ага?

Мужики, всем спасибо за советы!
Вчера наконец дошли руки, поменял радиатор печки, взял контракт, и пришло счастье. Теперь в салоне Африка!!!